1月15日，广州市第十六届人民代表大会第四次全体会议（以下简称“市人大会议”）拉开帷幕，围绕如何推动广州汽车产业高质量发展，广州市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议，要进一步优化汽车产业链政策、支持零部件产业现地落户，支持本市重点汽车企业转型升级，完善电动汽车充换电基础设施建设，持续提升千年商都物流节点优势、助力广州汽车走向国际，以及加大力度支持广州汽车出口等。

去年12月，广州市发布《汽车产业中长期发展规划（2023-2035年）》，明确走燃油车、非插电混合动力、新能源汽车并行的多元化技术路线，力争在2035年建成世界领先的中国式现代化汽车生态城。

针对广州市汽车发展方向和当前汽车行业情况，在需求端，冯兴亚建议广州市继续延续并完善促进汽车消费的系列政策，尽快出台新一轮补贴政策，并建议保持政策的稳定性、持续性。同时，完善其他配套措施，释放良好的汽车消费信号，刺激和促进广州市汽车消费。此外，对重点汽车企业推出混合动力及新能源产品给予专项奖励，扩大汽车消费补贴适用车型范围至混合动力汽车。助力广州市“制造业立市”以及经济高质量发展目标的实现。

并且，随着新能源汽车渗透率的不断提升，冯兴亚建议，广州要在之前出台的政策基础上，继续优化充换电设施建设布局，强化公共设施建设；丰富充换电补贴政策，促进行业健康发展；提升充换电数字治理水平，提高行政效率，这不仅有助于2025年广州新能源汽车市场高速增长达成200万辆的产量目标，也可以助推广州经济高质量发展和国家“双碳”目标的达成。

针对产业端发展情况，随着新能源及智能网联汽车的快速崛起，新兴技术供应配套的质量、时效需求日趋强烈，国内汽车行业产业链供应链逐渐趋于区域化、本地化。冯兴亚则提出，广州要对标长三角周边地区零部件产业政策，进一步加强完善市、区级零部件产业支持政策，助力广州汽车整车及零部件产业发展。包括加快既有政策优化，强化零部件产业配套支持；加大增量政策力度，发挥“链主”车企牵引作用。

而针对广州如何把握当下汽车“出海”的热点，重新擦亮千年商都海运枢纽这一“金字招牌”，助力推动广州经济迈向更高台阶。冯兴亚提出了四点建议：完善国际物流顶层设计，谋划千年商都海运枢纽新名片；以加快广州港建设为抓手，全力打造汽车出口大通道；加大产业链深度合作，构建汽车外贸产业大集群；推动“车港陆”多方式协同，抢占“一带一路” 中欧班列陆运贸易新优势。

同时，冯兴亚也建议广州市加大对汽车出口的支持力度，推动广州汽车企业进一步抢抓汽车出口发展机遇，深度融入全球汽车产业链和价值链体系，将汽车国际化作为推动广州市汽车产业高质量发展的重要增量。包括助力企业拓展出口资源和能力，加大产业政策及资金支持力度，持续优化汽车出口服务管理体系等。

南方+记者  郭小戈